جنریٹر کی یک طرفہ بیلٹ پللی ایک بیرونی انگوٹھی پر مشتمل ہوتی ہے جو ملٹی ویج بیلٹ کی کراس سیکشنل شکل سے ملتی ہے، ایک کلچ یونٹ جو ایک مہر والی اندرونی انگوٹھی، ایک بیرونی انگوٹھی اور ایک ڈبل سوئی رولر بیرنگ، ایک شافٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔ آستین اور دو سگ ماہی کی انگوٹی.پانی اور دیگر گندگی کے اثر کو روکنے کے لیے، اس کے بیرونی سرے پر ایک حفاظتی کور نصب کیا جاتا ہے۔
اس کا کام الٹرنیٹر کو فرنٹ انجن ایکسیسری بیلٹ ڈرائیو ٹرین سے ڈیکپل کرنا ہے، کیونکہ الٹرنیٹر کے پاس فرنٹ انجن کی ایکسیسری بیلٹ ڈرائیو ٹرین میں سب سے زیادہ گردشی لمحہ ہوتا ہے۔اس کا مطلب ہے کہ جنریٹر یک طرفہ پللی ایک وی بیلٹ ہے اور الٹرنیٹر کو صرف ایک سمت میں چلا سکتا ہے۔
1. فرنٹ اینڈ لوازماتی بیلٹ ڈرائیو سسٹم کی کارکردگی میں بہتری یہ ہے:
بیلٹ کی کمپن کو کم کریں۔
بیلٹ کے تناؤ کو کم کریں۔
بیلٹ ٹینشنر کے ٹینشننگ اسٹروک کو کم کریں۔
بیلٹ کی زندگی کو بہتر بنائیں
بیلٹ ڈرائیو کے شور کو کم کریں۔
انجن کے بیکار ہونے پر الٹرنیٹر کی رفتار بڑھائیں۔
گیئر شفٹ کرتے وقت بیلٹ ڈرائیو کے شور اور جنریٹر کی سلپ کو بہتر بنائیں
جب گیئر باکس اوپر اور نیچے منتقل ہوتا ہے، تو یہ گر جاتا ہے اور اثر پہلے جیسا مضبوط نہیں ہوتا ہے۔اوپر اور نیچے شفٹ ہونے کا ردعمل تھوڑا تیز ہونا چاہیے۔بیکار رفتار کی جھٹکے اور آواز ہلکی ہونی چاہیے، جو ڈرائیونگ کے تجربے کو بہتر بنا سکتی ہے۔
2. جب انجن کی رفتار 2000 rpm سے کم ہوتی ہے، تو الٹرنیٹر ون وے پللی انجن کے اگلے سرے پر موجود آلات بیلٹ سسٹم سے جنریٹر کے جڑتا لمحے کو ڈیکپل کر سکتا ہے۔چاہے یک طرفہ پللی کا ڈیکپلنگ فنکشن انجن کے بوجھ (ٹورسنل وائبریشن کا طول و عرض)، جڑتا کے لمحے اور جنریٹر کے بوجھ پر منحصر ہے۔اس کے علاوہ، یک طرفہ پللی جنریٹر کی جڑت کے لمحے کو دوگنا کرتی ہے جب گاڑی کی تبدیلی کی وجہ سے انجن کی رفتار تیزی سے کم ہو جاتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-17-2021